é›»é是一個éžå¸¸æ·±å¥§çš„課題。
從狹義上說, é›»é是一種電é方法, é€™æ˜¯è¨±å¤šå» å®¶æ™®éæ到的。通éŽé›»è§£å’Œé›»å ´åŠ›, 將水溶液ä¸çš„金屬離å應用到å¦ä¸€å€‹é‡‘屬表é¢å½¢æˆè–„膜。
然而, 從廣義上講, é›»éå¯ä»¥èªªæ˜¯è¡¨é¢æ¶‚層技術的原ç†, 為什么?電é的原ç†æ˜¯é›»å ´åŠ›ç¢ºå¯¦èµ·ä½œç”¨, 推動金屬離åé‹å‹•è¦†è“‹å¦ä¸€å€‹å°Žé›»è¡¨é¢ã€‚簡化的原則是, 在æŸäº›åŠ›æˆ–å ´çš„ä½œç”¨ä¸‹, 涂層æ料以æŸç¨®å½¢å¼ç²˜é™„在å¦ä¸€å€‹è¡¨é¢ã€‚這樣, 幾乎所有ç¾ä»£è¡¨é¢æ¶‚層工è—基本上都éµå¾ªé€™ä¸€åŽŸç†, 這也導致電é。許多人èªç‚º PVD 的物ç†æ²‰ç©, CVD 的化å¸æ²‰ç©, 甚至陽極氧化éŽç¨‹ã€‚
基于最基本的電é技術, é›»é在ä¸åœ‹ä¹Ÿæ˜¯ä¸€å€‹éžå¸¸æˆç†Ÿçš„éŽç¨‹, 但由于環境污染, é›»é是有é™çš„。通éŽé›»éå·¥è—從電ééŽç¨‹ä¸, 讓大家了解表é¢é層工è—的總體情æ³ã€‚
é›»éå·¥è—220å¹´å‰çš„æ·å²
1805å¹´, æ„大利化å¸å®¶è·¯æ˜“å‰Â·ç“¦å€«è’‚諾·布é¯ç´æ³°åˆ©é–‹å‰µäº†ç¾ä»£é›»åŒ–å¸æŠ€è¡“。
布é¯æ ¼ç´æ³°åˆ©å¼•ç”¨äº†ä»–çš„åŒäº‹äºžæ·æ¡‘德羅·沃爾塔在1800年的發明, å³æ²ƒçˆ¾å¡”åæ‡‰å †æŠ€è¡“, 開發了æ·å²ä¸Šç¬¬ä¸€å€‹é›»æ²‰ç©å·¥è—。
然而, 布é¯æ ¼ç´æ³°åˆ©çš„發明被法國科å¸é™¢å£“制, 在未來 3 0年內沒有被廣泛使用。到 1839å¹´, 英國和俄羅斯科å¸å®¶ç¨ç«‹è¨è¨ˆäº†ä¸€ç¨®é¡žä¼¼äºŽ Brugnatelli 的金屬沉ç©å·¥è—, 并將其用于é銅。隨åŽ, 鮑里斯·雅å„布在俄羅斯開發了電éã€é›»é和電é雕塑, é›»ééŽç¨‹é–‹å§‹é€²å…¥å…¬çœ¾è¦–野。
在 19世紀, 由于發電機的出ç¾, é›»éè¡Œæ¥æœ‰äº†å·¨å¤§çš„發展機é‡ã€‚隨著電éé›»æµçš„å¢žåŠ , 需è¦è€è…è•æ€§å’Œè€ç£¨æ€§çš„金屬機械部件å¯ä»¥æ‰¹é‡ç”Ÿç”¢, 而硬件和汽車部件å¯ä»¥å¯¦ç¾æ›´å¥½çš„外觀。
åŽä¾†, 兩次世界大戰和航空æ¥çš„ä¸æ–·ç™¼å±•æ¿€ç™¼äº†é€²ä¸€æ¥çš„發展和改進, 包括硬é鉻ã€é’銅åˆé‡‘é›»éã€éŽ³æ°¨åŸºç£ºé…¸é›»é和許多其他電éå·¥è—。電éè¨å‚™å¾žäººå·¥æ“作的焦油箱轉æ›ç‚ºèƒ½å¤ æ¯å°æ™‚處ç†æ•¸åƒå…¬æ–¤é›¶ä»¶çš„自動化è¨å‚™ã€‚